Treillis métallique robuste de haute qualité
Avantages :
(1) Bon effet de support. Il peut améliorer la résistance de la roche entourant la chaussée en améliorant la capacité d'auto-stabilisation de la roche environnante, et il a un meilleur effet sur le corps rocheux formant des couches et contenant des fissures ;
(2) faible intensité de travail et vitesse de construction rapide. L'installation d'une ancre peut être réalisée en quelques minutes, ce qui est avantageux par rapport à la manière de poser un cygne et d'ériger un hangar. (3) Large gamme d'applications. En modifiant la longueur, le diamètre, l'espacement entre les rangées et la connexion des fermes à l'extrémité de l'ancre, combinés avec le câble d'ancrage, la poutre d'échelle, le béton projeté, etc., cela s'applique essentiellement à la plupart des gammes.
Le rôle du filet d'ancrage
Le support en treillis d'ancrage est un type de méthode de support qui est actuellement davantage adoptée dans l'ingénierie du support des fondations profondes. C'est l'abréviation de support de joint de béton projeté, de tiges d'ancrage et de treillis d'armature. En tant que technologie avancée de support et de renforcement, elle a été largement et avec succès appliquée au pays et à l'étranger dans les projets géotechniques souterrains à forte pente et à grande portée, en particulier dans des conditions géologiques défavorables. Le support du réseau d'ancrage par pulvérisation consiste à construire une certaine longueur et répartition des ancrages dans le corps géotechnique, et le corps géotechnique ensemble pour former un corps composite, pour compenser le manque de résistance du corps géotechnique et jouer le rôle de ancrer et tirer le corps géotechnique, de sorte que le corps géotechnique de son propre potentiel de résistance structurelle puisse jouer pleinement pour assurer la stabilité de la pente. La pente est fixée avec du béton projeté à treillis armé, qui joue le rôle de limiter la déformation de la pente et fait que l'ensemble de la pente forme un tout. Le déroulement du processus de construction est le suivant : excavation de terre et de roches, réparation de pente → forage → installation de tige d'ancrage (câble) → injection sous pression → suspension du treillis d'armature → soudage des barres d'armature → béton projeté → (tension de précontrainte du câble d'ancrage, ancrage) → excavation de la couche inférieure. Pour les couches de sol instables, après l'excavation et la réparation de la pente, la première pulvérisation de béton doit également être ajoutée.
Paramètres du treillis renforcé |
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Taille du maillage |
Diamètre du fil |
Tailles des panneaux |
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En pouces |
En MM |
En MM |
Tailles courantes : 2,2 x 5,8 m, 2,0 x 2,9 m D'autres tailles peuvent être faites sur demande |
2" x 4" |
50x100mm |
4,0 mm – 10,0 mm |
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3" x 4" |
75x100mm |
4,0 mm – 10,0 mm |
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4" x 4" |
100x100mm |
4,0 mm – 12,0 mm |
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6" x 6" |
150x150mm |
4,0 mm – 12,0 mm |
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8" x 8" |
200x200mm |
4,0 mm – 12,0 mm |
Spécifications du treillis de renforcement :
Le diamètre de renfort du treillis en acier est de 4 à 14 mm, dont un diamètre progressif de 0,5 mm peut être utilisé. Compte tenu des conditions de transport, la longueur du treillis soudé ne doit pas dépasser 12 m et la largeur ne doit pas dépasser 3,4 m. L'espacement des barres de renfort dans le sens de la fabrication du treillis soudé (ou du renforcement longitudinal) peut être de 100, 150, 200 mm. , et l'espacement des barres de renfort dans l'autre sens est généralement de 100, 150, 200, 300 mm, et parfois il peut aller jusqu'à 400 mm. Lorsque les barres de renfort longitudinales et transversales du treillis soudé sont toutes des barres de renfort simples, le diamètre nominal des barres d'armature les plus fines Le diamètre nominal de l'armature la plus fine ne doit pas être inférieur à 0,6 fois le diamètre nominal de l'armature plus épaisse, c'est-à-dire dmin ≥ 0,6damx. La résistance au cisaillement des joints soudés en treillis soudé (en N) ne doit pas être inférieure au produit de 150 par la section transversale nominale du renfort le plus épais (en mm2).
Les matériaux de treillis en acier de renforcement comprennent principalement :
treillis d'armature en acier nervuré laminé à froid (rond nu), treillis d'armature nervuré laminé à chaud (rond nu)
Traitement de surface du treillis en acier d'armature :
galvanisé à chaud, électro-galvanisé, plastifié, etc.
Norme de sélection des matériaux du treillis en acier :
La spécification technique stipule que le treillis soudé doit être constitué de barre d'acier nervurée laminée à froid de qualité CRB550 et peut également être constitué de barre d'acier lisse étirée à froid de qualité CRB510. Un morceau de treillis métallique soudé doit être soudé avec le même type de barre d'acier. Le treillis métallique soudé est classé en deux types, le type fixe et le type personnalisé, selon la forme et les spécifications. Le treillis métallique soudé personnalisé peut avoir différents espacements et diamètres de barres de renfort dans deux directions, mais les barres de renfort dans la même direction doivent avoir le même diamètre, espacement et longueur, ce qui a été stipulé dans les normes et réglementations pertinentes. La forme et la taille du treillis métallique soudé personnalisé doivent être déterminées en fonction des exigences de conception et de construction, combinées aux conditions spécifiques du projet, par négociation entre l'offre et la demande.
L'utilisation de treillis d'armature en acier :
1, pour protéger la qualité du projet, la rigidité, la bonne élasticité, la résistance élevée de soudage ;
2. Améliorer la résistance sismique et aux fissures, peut réduire les fissures ;
3. Accélérez les progrès de la construction, améliorez l'efficacité du travail, pouvez économiser des heures de travail ;
4, économisez la quantité d'acier, une alternative à l'acier de classe I peut économiser 30 à 40 % d'acier ;
5, réduire les coûts, réduire le coût du projet ;
6. Large gamme d'utilisations, utilisé dans les dalles de sol, les murs de cisaillement, les tabliers de ponts, les mines, les trottoirs, les tunnels, les trous dans le sol, les métros, les aéroports.
Depuis le 20ème siècle, le treillis soudé en acier a été largement adopté par l'industrie de la construction comme matériau de renforcement des structures en béton.
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