Accessoires d'ancrage Plateau d'ancrage Plateau carré

Description détaillée de la palette d'ancrage pour mine de charbon

1. Matériau de la palette d'ancrage papillon : acier au carbone Q235A3.

2. Méthode de production de palettes d'ancrage : cisaillement, poinçonnage, poinçonnage pour fabriquer une palette d'ancrage.

3. Norme d'exécution de palette d'ancrage : palette d'ancrage de mine de charbon, palette d'ancrage de mine de fer, palette d'ancrage standard nationale, palette d'ancrage non standard.

4.Épaisseur de la palette d'ancrage : 5,5 à 6 mm, 7,5 à 8 mm, 9,5 à 10 mm, 11,5 à 12.

5. Type de palette d'ancrage : palette d'ancrage ronde, palette d'ancrage carrée, palette d'ancrage papillon.

6. Utilisation du produit du plateau d'ancrage : le plateau d'ancrage est principalement utilisé pour la protection des gangs et la protection du toit.

Spécifications principales de la palette d'ancrage

120*120*6 

120*120*8 

120*120*10

140*140*8

140*140*10

150*150*8

150*150*10

Rôle du produit du plateau d'ancrage

En tant qu'élément important du système de support d'ancrage, les performances du plateau d'ancrage affectent directement l'effet de support de l'ancre. Le rôle du plateau est de transférer la force de poussée générée par le couple de verrouillage de l'écrou au groupe supérieur pour produire la force d'ancrage initiale, et en même temps, la pression du groupe supérieur de chaussée est transférée à la tige d'ancrage pour produire le résistance de travail, qui renforce conjointement la roche environnante et empêche le déplacement de la couche supérieure de la chaussée. Par conséquent, lors de la sélection du plateau, il est tout d'abord nécessaire de satisfaire à l'adéquation du plateau d'ancrage et du corps de la tige d'ancrage en termes de résistance, afin d'éviter le phénomène de perforation de l'ancre provoqué par la résistance insuffisante du plateau d'ancrage. La seconde consiste à assurer la correspondance entre le plateau d'ancrage et le corps de la tige d'ancrage dans la structure de support, pour éviter la force inégale sur le corps de la tige d'ancrage et l'écrou en raison du décalage entre le corps de la tige d'ancrage et le plateau dans la structure de support, ce qui affecte l'effet de soutènement de la chaussée.